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造成綠島美麗海岸油污染的禍首,環保署在努力追查後,已鎖定一艘可疑船舶,後續將依法追查,嚴懲不貸。環保署表示,對於排放油污造成綠島海岸污染的船舶追查極為重視,任何一絲線索都不放過。有關潛水教練俞明宏先生在社群臉書貼文提到可疑船隻3月9日10時至10時30分曾經通過綠島。

經洽國立台灣海洋大學通訊與導航工程學系電子海圖研究中心張淑淨教授表示,在3月9日通過綠島附近的船舶至少50艘以上,而在上午10點前後曾經通過綠島的船舶有2艘,一艘在東側約6 海浬(上午約9:40),一艘在西側約4至5海浬(上午約10:10)。另請熟悉綠島海域生態環境之中央研究院鄭明修研究員協助詢問俞先生,瞭解所說的時間點,是根據海流漂到海岸之時間及當地多位潛水教練在該時間點前後潛水時是否有發現油污狀況,而推測出來的。

再對照中央氣象局在綠島的觀測站3月6日白天到3月9日上午都是吹西北風,及綠島燈塔人員在該時間有發現一艘大船由北往南,距離燈塔約4至5海浬。綜合上述各項因素,確認由綠島西側約4至5海浬,上午約10:10通過的船隻嫌疑最大。

環保署說,根據AIS資料,該船已於2017年3月9日 17:00前離開我領海。環保署表示,綠島擁有豐富的海洋資源,現場污染清理工作持續進行中。為儘速回復當地海洋環境,對於除污經費及應變器材的支援無上限,全力協助台東縣政府。也呼籲民眾在除污作業期間勿靠近污染區域,以維護自身安全並避免造成二次污染。



(中央社記者余曉涵台北19日電)勞動部今晚表示,專案審核小組通過收費員專案補貼方案分兩階段發放,適用者第1階段在農曆年前會先發給新台幣15萬元,剩餘的補貼金額,則在年後繼續審核發放。

交通部、勞動部及國道收費員代表與社會公正人士組成的專案審核小組今晚召開第一次審核小組會議。勞動部晚間表示,雖然國道收費員自救會要求更換非有收費員身分人員擔任審核委員,但因未符補貼要點規定,勞動部無法同意,收費員代表2名審核委員因而拒絕出席。

不過在應出席委員11名、實際出席委員9名,達依法得召開會議情形下,審查會議通過專案補貼方案分兩階段發放,第1階段在農曆年前,就適用要點的每位申請者,在下週先行發給新台幣15萬元,以落實政府照顧弱勢收費員的政策。剩餘的補貼金額,則於年後繼續審核發放。

勞動部說,國道收費員補貼專案是依據補貼要點進行審核發給補貼費用,共有885位收費員經審核後通過為這次補貼要點適用對象。

勞動部表示,審核小組在審議補貼費用時,必須就申請收費員所送相關證明文件,逐一審核及確認收費員是否有補貼要點所訂「經濟困難」、「重大傷病或變故」、「就業困難」及「其他需社會協助」等情事。

專案不僅自救會200多名收費員提出申請,另超過700名非自救會收費員也向勞動部提出申請,因提出申請的收費員人數眾多,且每位收費員的個人情事及佐證方式不同,考量收費員檢送證明文件需有一定時間,且政府需審慎逐一審核及確認相關證明文件,以真正照顧到生活困頓、經濟困難,或有特殊境遇的弱勢收費員。1060119

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